過去幾年中，汽車照明大燈技術(shù)取得了非常大的進(jìn)步，也改善了駕駛員的駕駛視覺效果。汽車前大燈的發(fā)展趨勢(shì)已經(jīng)從以前的白熾燈泡到大強(qiáng)度放電燈和LED發(fā)光二極管，再到現(xiàn)在的激光照明。由于照明的改善，讓駕駛員能夠觀察得更遠(yuǎn)、更清楚，并且可在車輛轉(zhuǎn)彎之前根據(jù)轉(zhuǎn)角調(diào)整激光照明角度等。所以散熱問題就更不能怠慢！

智能大燈中的單個(gè)激光源會(huì)聚焦在一個(gè)微小的鏡子網(wǎng)格上面，可由電子控制單元自行調(diào)節(jié)，為車輛前方區(qū)域提供很好的照明效果。智能大燈可在高達(dá)70℃的溫度下運(yùn)行，但如果溫度超過限制，其性能就會(huì)下降。

由于前大燈艙的外形緊湊設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量和外部環(huán)境的影響，汽車應(yīng)用可能會(huì)經(jīng)受高達(dá)115℃的工作溫度。大燈應(yīng)用明顯呈現(xiàn)出散熱挑戰(zhàn)，無論何種應(yīng)用，關(guān)鍵部件都具有很高的工作溫度限制。隨著應(yīng)用的工作溫度升高，熱膨脹系數(shù)導(dǎo)致組件發(fā)生改變，在室外溫度環(huán)境下降低性能。需要采用導(dǎo)熱散熱設(shè)計(jì)來解決車燈的發(fā)熱問題。

傳導(dǎo)散熱需要用到導(dǎo)熱材料來降低界面熱阻，傳導(dǎo)熱量，推薦：導(dǎo)熱相變化，導(dǎo)熱硅膠片等等來提供熱管理解決方案，確保每個(gè)設(shè)備在溫度范圍內(nèi)穩(wěn)定工作，并優(yōu)化性能。

?良好的熱傳導(dǎo)率；

?帶自粘而無需額外表面粘合劑；

?高可壓縮性，柔軟兼有彈性，適合于在低壓力應(yīng)用環(huán)境；

?可提供多種厚度選擇。